Parapendio Swing Italia

Special Wings

APUS RS...Disponibile in tessuto normale e ultraleggero per l'HIKE & FLY, L'Apus RS è la prima mini vela dotata di tecnologia "RAST"!

Con il suo nuovo tessuto e il riser ottimizzato, lo Spitfire 2 Plus è speed riding senza compromessi!

Tecnologia "RAST", nuovo profilo, tecnologia Shark Nose... L'evoluzione dello Speedflyer... !

Anche nello sviluppo di vele Acro come la Trinity RS tutto il potenziale che la tecnologia "RAST" viene esaltato!.

Emergenze

La "Quadratura" del Cerchio!

Prima emergenza con di valvole Flap per una rapida apertura e migliore stabilità in discesa

Work in Progress Work in ProgressWork in Progress Work in Progress Work in Progress Work in Progress

Catalogo 2019/2020 Parapendio

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MITO...Sicurezza e divertimento senza chiedere nulla al Pilota!

Scheda Tecnica 

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Il nome "Arcus rappresenta per Swing un metodo rivoluzionario nella progettazione di parapendio. L'introduzione in questo modello della tecnologia "RAST 2.0 rappresenta la conferma di questa continuità innovativa

Scheda Tecnica

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Con una combinazione di tessuti da 32 e 27 grammi e un design interno rivolto alla riduzione del peso, si rivolge espressamente a piloti Hike&Fly e XC... naturalmente dotate di tecnologia RAST 2.0

Scheda Tecnica

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Le taglie S ed M provate la settimana scorsa dal Team Swing in Grecia, presso il Monte Olimpo, hanno impressionato anche Zeus; “ NYOS una vela da Dei ” è stato il suo commento!

Scheda Tecnica

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Il nome HELIOS del nuovo Classe C è un tributo al sole, che rende possibili i voli di Cross e nuove avventure.

Scheda Tecnica

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La Swing introduce la tecnologia RAST nella categoria C

Scheda Tecnica

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Prestazioni al Top! Un approccio completamente nuovo nella progettazione di Parapendio Biposto.

Scheda Tecnica

 

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RAST:  Ram Air Section Technology,  si può tradurre come tecnologia di controllo dell’aria in sezione.

RAST è il primo sistema di separazione di zone di pressione controllata dentro un parapendio.

Il concetto: il parapendio è diviso in differenti aree di pressione con uno o più parti e valvole. Questo crea settori che si gonfiano e si sgonfiano sia più velocemente che più lentamente a richiesta. Questo ci permette di influenzare la pressione interna e dare all’ ala stabilità nel comportamento in collasso. Il RAST è un’ampia centina di tessuto collocata dentro il parapendio a livello delle linee B e C,
che attraversa trasversalmente tutta la calotta. Fra la parte alta e quella bassa del RAST rimane un’apertura che permette il passaggio dell’aria fra le sezioni, ma non a caso, ma in un modo regolato dalle valvole di pressione. Questo ha effetti multipli e interessanti.

I vantaggi più interessanti del RAST a oggi sono:

In decollo: con questo sistema ogni partenza è puro divertimento.

Decollo più facile e controllabile anche con vento da dietro.

Nessun decollo non intenzionale con termica forte durante tutte le nostre prove.

Facile e lineare salita della vela perché il naso si gonfia per primo Collassi più piccoli o addirittura assenza di collassi nel parapendio.

Il RAST ritarda e riduce i collassi e gli stalli frontali perché incrementa la pressione della parte posteriore ( core) che rimane gonfia.

I collassi della vela sono più piccoli e inoffensivi rispetto a una vela senza RAST.

Più precisione e controllo totale.

In aria un comportamento della vela che smorza la turbolenza in modo confortevole ed una reazione dei freni precisa e diretta .

 

RAST 2.0: il sistema 2.0 ha in più delle valvole superiori e inferiori per un controllo maggiore della pressione dell’aria in uscita nella parte posteriore.    Questo sistema è adatto in particolar modo ai profili ad alte prestazioni.  Le valvole del Rast si chiudono quando il pilota agisce sui freni in modo repentino, e questa azione crea un’onda che spinge la valvola verso l’alto e il basso. Confrontato con il RAST 1.0, l’entrata dell’aria è la stessa mentre l’uscita è leggermente ridotta permettendo alla parte posteriore della calotta di essere più solida.

 

In planata e in aria turbolenta le calotte del parapendio senza sistema RAST si comprimono e si deformano facilmente in turbolenza. In questo modo il profilo originale cambia ed il flusso di aria intorno alla vela viene disturbato: cosi si perdono prestazioni. Con il RAST 2 e le valvole di controllo, il volo attivo del pilota avrà effetto sulle stesse incrementando la pressione interna della calotta. La deformazione del profilo è ridotta al minimo e anche i movimenti dell’ala in turbolenza vengono ridotti e stabilizzati.  Il risultato è che la vela con il RAST 2.0 perde meno la sua aerodinamica effettiva in turbolenza incrementando la sua efficienza e la sua manovrabilità.

“Credo che la tecnologia RAST sia un nuovo balzo tecnologico nel mondo del parapendio, essa porterà un significativo incremento in termini di sicurezza e piacere di volo.” 

                                                              Gùnther Worl – CEO SWING

 

Imbraghi

Connect Reverse 3...! La terza generazione è disponibile in quattro taglie invece delle sole tre precedenti.

Comfort e Sicurezza...Innovativo, aerodinamico, studiato per le Competizioni e il Cross, vi stupirà con il livello di comfort che offre!

Brave 4 Selletta reversibile confortevole e leggera, offre un ottima mobilità per lo Speed Riding.

 

 

Accessori

Zaino SHERPA, disponibile in due taglie (L e XL),incluso nella consegna della maggior parte dei parapendio SWING.

Borsa da trasporto veloce a spalla per parapendio.

Comoda e pratica borsa da viaggio multiuso

La tuta da volo invernale SWING è un capo di abbigliamento per il volo accuratamente studiato per i piloti che cercano il meglio

Catalogo Completo Accessori Swing